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台湾游览车翻覆事故原因最新消息 去台湾旅游安全吗图

­  陆客锐减,观光愁云惨雾之际,台湾游览车13日再次发生重大车祸事故。

­  13日21时6分许,在台湾公路主干道5号南港系统交流道接3号南下路段,台北市蝶恋花旅行社一辆游览车翻覆于引道边坡,截至14日,该车祸至此已造成33人死亡、11人受伤。

台湾13日晚发生的游览车翻车事故已造成33人死亡,11人受伤。 新华社记者 欧东衢 摄

­  台湾游览车交通事故频发,据台湾观光部门统计,自2008年开放陆客来台,至今陆客在台湾共有480人发生旅游意外,包括390人受伤、90人死亡;其中又以游览车造成的298人死伤意外最多,而这些数字统计还单单只是大陆游客。

­  本应满载欢笑的游览车为何成为“夺命车”,这其中到有什么潜在问题?虽然有关本次事故的具体原因,相关部门仍在调查中,但从本次及以往的事故来看,有一些潜在隐患还是很值得留意的。

­  旅游业司机工时长

­  据了解,游览车13日早上六点半从台北出团,晚上回台北,路途遥远且有较多山路,驾驶开车一日往返的时间超过14小时以上,检警不排除疲劳驾驶所致。此前的交通事故中,也多被曝光司机超时驾驶,过度疲劳。

­  有林姓客车司机称,台湾对游览车的工时完全没有管制,任由旅行业者安排。司机有2套标准在管工时,一是台当局“公路总局”颁发的“运输管理规则”,另一是“劳基法”。“运输管理规则”中,规定“握方向盘”时间才算开车时间,但司机的前置检查作业、中间休息时间都未被算入劳动时间,实际工作时间往往超过“劳基法”限制的时长。在海外,旅行社安排行程,司机有权检视,如果行程过于紧绷或是行车时间过长,司机有权力拒绝开车。